Главный тормозной цилиндр 

Главный тормозной цилиндр – это устройство, которое преобразует усилие педали тормоза в гидравлическое давление.

Внутри цилиндра могут накапливаться шлам и ржавчина, которые повреждают резиновые манжеты, вызывая утечку тормозной жидкости и потерю давления.

Регулярная проверка и замена цилиндра необходимы для стабильной работы тормозной системы.

  Ремкомплект главного тормозного цилиндра

Ремкомплект главного тормозного цилиндра – это набор запасных частей для ремонта ГТЦ.

Шлам, образующийся из-за износа резиновых манжет и цилиндра, загрязняет тормозную жидкость.

Если тормозная жидкость сильно загрязнена, рекомендуется заменить ремкомплект.

  Рабочий цилиндр - Передний

Рабочий цилиндр переднего тормоза управляет тормозными колодками с помощью гидравлического давления от главного тормозного цилиндра.

Из-за воздействия тепла и влаги он подвержен коррозии, поэтому при появлении ржавчины требуется замена.

  Рабочий цилиндр - Задний

Рабочий цилиндр заднего тормоза управляет тормозными колодками с помощью гидравлического давления от главного тормозного цилиндра.

Из-за воздействия тепла и влаги он подвержен коррозии, поэтому при появлении ржавчины требуется замена.

  Ремкомплект манжет рабочего цилиндра

Это набор резиновых манжет для рабочего цилиндра.

Резиновые манжеты изнашиваются при движении и повреждаются шламом. В таком случае невозможно обеспечить эффективное удержание гидравлического давления.

  Ремкомплект уплотнений суппорта

Это набор запасных частей для суппорта дискового тормоза.

Резиновые уплотнения со временем теряют свои свойства из-за воздействия высоких температур и влаги. В результате поршень может двигаться с затруднением, что приведёт к ускоренному износу тормозных колодок.

Изношенные защитные чехлы направляющих пальцев суппорта также могут вызвать аналогичные проблемы.

  Ремкомплект рычажного механизма суппорта

Комплект запасных частей для суппорта с парковочным тормозом.

  Тормозной шланг

Тормозной шланг должен обладать гибкостью и способностью удерживать гидравлическое давление.

Он подвержен повреждению песком, гравием, водой, маслом и озоном, поэтому его периодическая замена необходима.

  Главный цилиндр сцепления

Главный цилиндр сцепления – это устройство, которое преобразует усилие педали сцепления в гидравлическое давление.

Внутри цилиндра могут накапливаться шлам и ржавчина, которые повреждают резиновые манжеты, что приводит к утечке тормозной жидкости и потере давления.

Регулярный осмотр и замена цилиндра необходимы.

  Ремкомплект главного цилиндра сцепления

Набор запасных частей для главного цилиндра сцепления.

Шлам, образующийся из-за износа резиновых манжет и внутренней поверхности цилиндра, загрязняет тормозную жидкость.

При сильном загрязнении тормозной жидкости ремкомплект необходимо заменить.

  Рабочий цилиндр сцепления

Рабочий цилиндр сцепления – это устройство, которое управляет сцеплением с помощью гидравлического давления от главного цилиндра сцепления.

Внутри цилиндра могут накапливаться шлам и ржавчина, которые повреждают резиновые манжеты, что приводит к утечке тормозной жидкости и потере давления.

Регулярный осмотр и замена цилиндра необходимы.

  Ремкомплект рабочего цилиндра сцепления

Набор запасных частей для рабочего цилиндра сцепления.

Шлам, образующийся из-за износа резиновых манжет и внутренней поверхности цилиндра, загрязняет тормозную жидкость.

При сильном загрязнении тормозной жидкости ремкомплект необходимо заменить.

  Пыльник ШРУСа

Пыльник ШРУСа защищает приводной вал переднеприводных (FF), полноприводных (4WD) и других автомобилей.

При повреждении пыльника смазка вытекает, что приводит к ржавчине и износу приводного вала.

Регулярная проверка состояния пыльника необходима.

  Смазка для ШРУСа

Смазка, используемая в пыльниках приводного вала.

Предотвращает износ подшипников ШРУСа и улучшает их работу.

Существует два типа:

Для внешнего ШРУСа

Для внутреннего ШРУСа

Перед нанесением новой смазки старую необходимо полностью удалить.

  Дополнительная смазка

Добавляется в смазку ШРУСа для снижения шума подшипников ШРУСа.

  Термостат