ブレーキペダルの踏力を液圧に変換する装置です。


●マスターシリンダーの内面は錆やすく、摺動量が多いので、
　摩耗粉等のスラッジも溜まりやすい環境になっています。
　この錆やスラッジが原因でゴムカップを傷つけ、
　ブレーキ液が洩れたり、液圧がかからなくなる恐れがあります。

●マスターシリンダーは、定期的に点検整備することが重要になります。

ブレーキマスターシリンダー用交換部品です。


●ブレーキ液の汚れの原因は主にゴムカップやシリンダーの摩耗による
　スラッジです。

●ブレーキ液の汚れが著しい場合は、リペアキットの交換整備が
  安心です。

マスターシリンダーからの液圧を受けて直接ブレーキシューを
作動させる部品です。


●車輪部分に取付けられるので、熱や水などの影響を受けて錆びやすく、
　動作不良になる恐れがあります。


●錆びの発生が見られたらアッセンブリー交換が安心です。

マスターシリンダーからの液圧を受けて直接ブレーキシューを作動させる
部品です。


●車輪部分に取付けられるので、熱や水などの影響を受けて錆びやすく、
　動作不良になる恐れがあります。


●錆びの発生が見られたらアッセンブリー交換が安心です。

フロントホイールシリンダー、リヤーホイールシリンダー内部の消耗部品です。


●ゴムカップは摺動によって消耗劣化したり、スラッジによって傷みます。


●摩耗すると十分に液圧が保持できず、ノーブレーキになる恐れが　あります。

●外観目視だけで洩れなどの有無を点検するだけでなく、
　分解整備による診断が安心です。

ディスクブレーキキャリパー用交換部品です。


●キャリパーは構造上、熱や水分の影響を受けやすく、  ゴムシール部は年々劣化します。
　シール部の性能が低下すると、ピストンが固着し、パッドの異常磨耗や液洩れにつながる恐れがあります。

●キャリパー取り付け部分のスライドピンブーツが劣化すると、
  ピンに錆が発生し固着すると、”ブレーキの片利き”、”パッドの片べり”
  が起き大変危険です。
　
　車検時やパッド交換時に必ず点検整備することが重要になります。

パーキングブレーキ付きディスクキャリパー用保護ブーツキットです。

●ブーツが劣化しますと、内部に水分や汚れが進入し
　駐車ブレーキの作動不良になる恐れがあります。

●キャリパーシールキットと一緒に交換すると安心です。

車の構造上、上下に動くホイール部に取り付けられているブレーキ装置へ
接続するためには、自在に動きながら液圧が保持できるホースが必要となります。

●ホース取り付け部は露出していますので走行中に土砂、石ころ、
　水などをかぶり、また、空気中のオゾンや油の付着などで
　傷ついたり、ヒビ割れが出来たりします。

●ヒビ割れが発生しますと強度が激減し、最悪の場合液洩れやちぎれたりし、
  ますので定期的な交換が安心です。

小型トラックから大型トラックのブレーキ整備上必要な交換部品を
ひとまとめにしたキットです。

●従来、分解整備工程ごとに調達していた各部品をキット化することで、
  作業性向上に役立ちます。

●整備上では、小部品の調達忘れを防止し、充実した整備が可能です。

●在庫上では、管理の効率化が計れます。