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急制動時または滑り易い路面での制動時、液圧をコントロールして
車輪ロックを防止する装置

ゴムの種類。150℃までの温度で使用される。

ゴムの種類。120℃までの温度で使用される。

高い液圧によって生じるカップ背面（ベース面）の喰われ

弾性に富んだしなやかさ

シリンダーとピストンなどの隙間

ブレーキを解除しても装置内に残っている液圧

液圧を逃がさないように部品が密着してシールする部分

カップの外径寸法のうちシリンダー内径寸法を超える分

作動時にカップとシリンダー内面との間に生ずる磨耗抵抗

ピストン、カップなどが摺動する距離

ブレーキ装置内に発生するドロ状の物質

ブレーキペタル、クラッチペタルを足で踏む力

回転力、物体を回すときの力

雰囲気温度によって生じた温度変化の経緯

大気圧より低い圧力

ドラムとライニングの摩擦などによって発熱したシリンダー周辺の温度

カップが熱によって変形して元の形に戻らない状態

シリンダー内面などに発生する偏心状態の摩擦

ゴムが液体を吸収して体積を増す状態。ピストンカップが鉱油系のも
のに接触したり、その蒸気に触れひどく膨らみ強度が弱くなる。

適合性、ブレーキ液及び組付液とゴム部品・金属の相性

車両内部の各部品の配置

老化防止剤の略